Hälsa och säkerhet
Buller
Buller och höga ljudnivåer är ett utbrett miljöhälsoproblem och kan ha påverkan på livskvalitet i form av att aktiviteter, vila, avkoppling eller sömn störs. Långvarig exponering för trafikbuller kan öka risken för hjärt- och kärlsjukdomar såsom högt blodtryck, hjärtinfarkt och stroke. En stor del av det buller som människor exponeras för i vardagen genereras av väg- eller spårtrafik. Bullerförhållandena varierar i kommunen där bebyggelse i bland annat Viksjö har mycket goda ljudmiljöer medan bebyggelse nära större vägar eller järnvägen har höga bullernivåer, till exempel inom delar av Barkarby och Jakobsberg. Även flera parker och grönområden inom den bebyggda miljön har höga bullernivåer.
Större vägar som E18 och Viksjöleden samt Mälarbanan utgör betydande bullerkällor. Förutom buller från trafik kan även verksamheter generera förhöjda bullernivåer. I Järfälla är det främst Veddesta industriområde som berörs av höga bullernivåer från verksamheter.
Den fysiska planeringen behöver ta hänsyn till områden med höga bullernivåer vid lokalisering, markanvändning och utformning. Bostadsbebyggelse behöver som minst klara trafikbullerförordningens riktvärden. Bullernivåer som betydligt understiger även trafikbullerförordningens riktvärden eftersträvas utifrån försiktighetsprincip där så är möjligt. I samband med plan- och byggprojekt ses möjligheter till god lokalisering över i första hand, därefter övervägs möjligheter till att begränsa bullernivåer från källan genom åtgärder. Först efter att detta har gjorts är det lämpligt att se över byggnaders utformning och andra byggnadstekniska åtgärder i syfte att klara höga bullernivåer.
Även parker och allmän plats förvaltas och utformas så att en god ljudmiljö uppnås, detta är av särskild vikt för att säkerställa god ljudmiljö för barn då de i större grad nyttjar ett direkt närområde från bostaden. Större sammanhängande tysta områden inom kommunen värnas så att de fortsatt är tysta. Definitionen av tysta områden är områden med lägre bullernivå än 45 dBA respektive 55dBA ekvivalent ljudnivå.
Kommunen förväntas växa, vilket medför att miljökvalitetsnormer för omgivningsbuller kommer bli aktuella i framtiden. Miljökvalitetsnormer för omgivningsbuller gäller för kommuner med mer än 100 000 invånare och innebär bland annat ett krav på bullerkartläggning vart femte år samt fastställande av åtgärdsprogram för att minska bullerstörningar i syfte att eftersträva att omgivningsbuller inte medför skadliga effekter på människors hälsa.
Karta över buller
Karta över buller inom park, natur, landsbygd samt friluftsliv
Karta över flygbuller
Vibrationer
Tungt trafikerade vägar eller järnvägar kan generera störande vibrationer, i synnerhet inom områden som består av lera eller andra finsediment. Inom kommunen riskerar störande vibrationer främst uppstå längs med Mälarbanan och E18, men även längs med mindre vägar i kommunen.
Vid framtagande av detaljplaner behöver risken för störande vibrationer beaktas och vid behov utredas.
Risk
E18 och Rotebroleden och Mälarbanan sträcker sig från södra till norra delen av Järfälla och är primära transportleder för farligt gods. De primära transportlederna kompletteras av sekundära transportleder bestående av Viksjöleden, delar av Enköpingsvägen samt Vattenverksvägen. Transportlederna sträcker sig genom den bebyggda miljön och rakt genom den regionala stadskärnan. Transporter av farligt gods berör i stort sett alla delar av kommunens tätort, men endast bebyggelsen som är i direkt anslutning till transportleden förväntas påverkas vid eventuella olyckor.
Förutom risker kopplade till transportleder finns det även verksamheter där riskfyllda ämnen lagras och hanteras. Bensinstationer återfinns utspridda inom samtliga delar av kommunens tätort men med ett större antal samlade kring Jakobsberg. Utöver dessa finns det ett flertal övriga verksamheter som hanterar och lagrar en större mängd riskfyllda ämnen.
Försvarsmaktens historiska verksamhet på gamla Järva skjutfält har bidragit till förekomst av militära lämningar i mark och vatten. Vissa åtgärder eller händelser, som till exempel markarbeten och brand, kan därför medföra ammunitionsrelaterad risk. Kommunen arbetar med att, i visst samarbete med Försvarsmakten, kartlägga och konsekvensbedöma riskerna.
Den fysiska planeringen behöver säkerställa att en acceptabel risknivå kan uppnås i närhet till transportleder för farligt gods eller verksamheter som medför förhöjd risknivå. Vid exploatering inom 150 meter från transportväg för farligt gods ska en riskanalys genomföras och länsstyrelsens rekommendationer kring riskhanteringsavstånd eftersträvas. Byggnation får endast ske med ett säkerhetsavstånd av 25 meter från primära transportleder. De primära transportlederna i Järfälla består av E18, Mälarbanan och Rotebroleden. Behovet av sekundära transportleder bör kontinuerligt ses över och dessa avklassificeras vid behov.
Från bensinstationer ska ett avstånd på 100m till närmsta bostad eftersträvas i syfte att minimera både direkt olycksrisk samt andra störningar såsom lukt. För andra verksamheter som hanterar riskfyllda ämnen utreds lämpliga skyddsavstånd individuellt.
Karta över risk
Markföroreningar
Förorenade områden är platser som riskerar att skada eller skapa olägenhet för miljön eller människors hälsa. De verksamheter som kan ha orsakat föroreningen är av olika karaktär, i Järfälla består dessa av en stor mängd före detta handelsträdgårdar, industrier samt försvarets verksamhet. Det kan röra sig om mark- eller vattenområden, sediment, grundvatten, byggnader och anläggningar. Genom länsstyrelsens inventering har många av de misstänkt förorenade områdena identifierats och riskklassats på en skala från ett till fyra, där lägre siffra innebär större risk. Identifieringen av misstänkt förorenade områden är ett ständigt pågående arbete, i kommunen finns strax över 400 potentiellt förorenade områden varav en stor del är belägna inom den bebyggda miljön. Flera av dessa områden har undersökts och föroreningar har konstaterats i mark eller grundvatten, vissa av dessa har därefter sanerats ner till olika nivåer beroende på platsens markanvändning. Detta redovisas som åtgärder i kartlager för förorenade områden. Information om alla potentiellt förorenade områden finns tillgänglig från länsstyrelsen.
I ett förändrat klimat finns det en ökad risk för spridning av föroreningar. Detta kan ske genom att förorenade områden överlappar områden som översvämmas vid extrema regn och stora flöden i vattendrag eller vid skred innehållande förorenad jord. Den fysiska planeringen behöver säkerställa att inga oacceptabla halter av föroreningar finns inom den markanvändning som avses. Naturvårdsverkets generella riktvärden behöver tillämpas och platsspecifika riktvärden tas fram vid behov. Förorenade områden på kommunal mark ska saneras till lämpliga nivåer för markens användning, områden som utgör miljöer där barn vistas samt områden med störst risk för spridning till människa eller miljö bör prioriteras för efterbehandling. Detta gäller särskilt områden med akuta miljö- och hälsorisker, områden med misstanke om större mängder föroreningar eller där skyddsvärda mark- och vattenområden riskerar att påverkas negativt. Det är även prioriterat att åtgärda förorenade områden med stor risk för spridning av föroreningar, såsom områden som även riskerar att översvämmas. Områden som inte är på kommunal mark efterbehandlas av respektive verksamhetsutövare eller fastighetsägare.
Karta över förorenad mark
Radon
Grundämnena uran och radium återfinns i varierande halter i alla bergarter och därmed också i jordarter. När dessa sönderfaller bildas radon som riskerar att ånga upp i byggnader beroende på byggnadernas utformning och ventilationssystem. I kommunen varierar risken för radon. Flygmätningar från Sveriges geologiska undersökning indikerar högst risk för förekomst inom Jakobsberg och Kallhäll. Vid framtagande av detaljplaner behöver risken för markradon beaktas och vid behov utredas.
Frisk luft
Enligt översiktliga luftföroreningskartor från Stockholms luft- och bulleranalys står luftkvaliteten i kommunen i direkt koppling till avståndet från E18. I anslutning till motorvägen överskrids miljökvalitetsnormer för både större partiklar (PM10) och kvävedioxider (NO2) för att sedan snabbt avta till nivåer understigande preciserade halter för miljökvalitetsmålet för frisk luft. Analyserna är dock grova och det saknas hänsyn till effekter av luftomblandning vid till exempel byggnader samt speciella topografiska förhållanden. Framtida förhållanden tas inte heller i beaktning, såsom utbyggnad av Förbifart Stockholm söder om kommungränsen. Områden som ligger invid Förbifartens tunnelmynningar kommer förmodligen exponeras för ökade halter av partiklar eftersom tunneltrafikens partikelhalter kommer skjutsas ut på dessa platser.
Den fysiska planeringen behöver ta hänsyn till miljökvalitetsnormer för luft och värden understigande miljökvalitetsmålet för frisk luft eftersträvas. Där markanvändning för stadigvarande vistelse planeras i närhet till stora föroreningskällor bör luftkvalitetsutredningar tas fram. Områden utformade för barns vistelse såsom förskolor, lekplatser och parker lokaliseras med särskild hänsyn till platsens luftkvalitet. I samband med plan- och byggprojekt beaktas i första hand en god lokalisering utifrån områdets närhet till föroreningskällor och i andra hand ses möjligheter till utformning av den bebyggda miljön samt åtgärder inom denna över. Ekosystemtjänster från grönytor utformas för att främja luftrening i tätbebyggd miljö, till exempel genom stadsträd. Detta är särskilt viktigt att beakta vid gator som bedöms medföra mycket trafik.
Elektromagnetiska fält
För att undvika eventuella hälsorisker kopplade till magnetfält bör nya bostäder, skolor och förskolor inte placeras nära anläggningar med förhöjda magnetfält och nya kraftledningar och elektriska anläggningar bör utformas och förläggas så att exponeringen för magnetfält begränsas. Magnetfält på platser där personer vistas mer än tillfälligt, såsom vid bostäder eller skolor, bör av försiktighetsprincip eftersträva att understiga 0,4 μT. Nya kraftledningar och elektriska anläggningar bör utformas och förläggas så att exponeringen för magnetfält begränsas.
Djurhållning
I Järfälla förekommer djurhållning spritt över kommunen. Stall finns vid Säby gård och även vid Rocksta gård, Nedre Bredgården, Molnsättra och Uddnäs gård finns hästar. Nötkreatur går på lösdrift med ligghall i södra delen av Västra Järvafältet och det finns även en kobesättning stallad vid Bögs gård i Sollentuna som betar marker i kommunen. Vid Görvälns gård finns i huvudsak får. Hästar, får, getter och kaniner finns också vid Kallhälls 4H-gård. Djurhållning kan vara besvärligt för allergiker och i enskilda fall kan djurhållningen innebära risk för olägenheter i form av lukt, flugor och buller.